2015年12月29日，安徽省交通运输厅公布了2015年全省交通重点工程建设情况。2015年安徽高速公路共完成投资203.7亿元，建成通车岳西至武汉高速安徽段、铜南宣高速等10个项目，新增高速公路通车里程496.4公里，全省高速公路通车总里程一举突破“十二五”规划的4200公里目标。

(一)岳西至武汉高速安徽段

岳武高速起于六潜高速，终至湖北省已建成的武英高速，全长46.235公里，概算投资52.58亿元，采用双向四车道高速公路标准，共有隧道10座、桥梁23座，桥隧比例高达57.6%;最长明堂山隧道7.78公里，为目前全省最长公路隧道;设司空山等2个收费站和白帽服务区，行车速度80公里/小时。

岳武高速作为国家高速公路网上海至武汉(G42S)的重要路段，将成为沟通安徽、湖北两省最便捷的省际通道之一，同时也是连接我国中、东部的一条重要区域干线，对实现大别山革命老区连片扶贫开发具有重要的现实意义。

(二)铜南宣高速

铜南宣高速起自铜陵钟鸣镇，接沪渝高速芜湖至安庆段，止于宣城，接已建成的宣城至广德高速公路。全长82.7公里，概算投资64.5亿元，采用双向四车道高速公路标准，设有3座特大桥、1座隧道，设寒亭、南陵2座服务区及珩朗山、南陵东、南陵西3个收费站，行车速度：K0+000至K61+700为100公里/小时，K61+700至K83+964.481为120公里/小时。

铜宣高速项目的实施，不仅能够使得过境车辆快速通行，而且对提升安徽地位，加快安徽与长三角地区经济深度融合，建设皖南旅游示范区，打造旅游目的地城市都将起到积极作用。

(三)济祁高速砀山段

济祁高速砀山段起点位于鲁皖交界(山东省单县)，终点位于豫皖交界(河南省永城市)，全长39.507公里，概算投资24.75亿元，采用双向四车道高速公路标准，设大桥1座，设砀山、砀山北、砀永、皖鲁主线站4个收费站及砀山服务区，行车速度120公里/小时。

济祁高速砀山段项目结束了砀山县不通高速公路的历史，开启了“酥梨之乡”的高速时代。该项目对进一步加强皖鲁豫三省的经济社会联系、完善综合交通运输体系，加快区域经济一体化进程都具有深远的意义。通车后，从合肥驱车前往砀山将由目前的4个小时左右缩短为3个小时左右。

(四)济祁高速永城至利辛段

济祁高速永利段是老子故里涡阳县境内第一条高速公路，起自濉溪县岳集西，接泗许高速，终至利辛县望疃镇，与界阜蚌高速连接。全长71.697公里，概算投资47.9亿元，采用双向四车道高速公路标准，设特大桥1座、大桥21座，设马集、石弓2座服务区及涡阳东、涡阳北2个收费站，行车速度120公里/小时。

济祁高速永利段项目形成了鲁豫皖赣闽省际交通大通道，是济广高速和京台高速在安徽省的加密线，对进一步完善我省高速公路网规划，推动沿线地区经济发展具有重要意义。通车后，从合肥到利辛、涡阳、蒙城等地将打通直线距离的高速公路，行车时间将缩短1个小时左右。

(五)滁州至马鞍山高速

滁马高速起于滁州市大王镇，接宁洛高速，终点位于马巢高速姥桥互通。全长约83.014公里，概算投资56.59亿元，采用双向四车道高速公路标准，设特大桥、大桥各6座，设滁州东、滁州南、香泉、和县4个收费站，以及滁州、香泉2座服务区，行车速度120公里/小时。

滁马高速项目的实施对促进长江三角洲经济一体化发展具有重要意义。通车后，滁州市民前往马鞍山不用再绕道南京，全程仅需40分钟。