12月23日，从合肥市政工程管理处获悉，目前五里墩立交第二阶段维修工程已进入收尾阶段，共计10条匝道的墩柱维修加固以及安全监控布点等施工内容已完工，“正在进行绿化恢复提升等附属工程收尾工作，本月底全部竣工。”有关施工负责人介绍道。
另据该施工负责人介绍，五里墩立交第二阶段维修共对5条重要交通方向的匝道安装了传感器，“这些传感器可24小时监控桥梁与桥柱之间发生位移以及梁体变形等安全问题，然后将监测数据传到后台的管理系统中。”根据这些实时监控的数据，工作人员可实地进行详细的检查和验算，从而实时把握桥梁的安全运行情况。
据悉，这些用于安全监控的传感器分布在A1匝道(合作化北路-南一环)、A2匝道(南一环-合作化北路)、A3匝道(南一环至西高架)、A4匝道(长江西路-南一环)和B3匝道(合作化北-合作化南)，5条匝道共计302个传感器。
五里墩立交连接着合作化南路高架、长江西路高架、西一环、南一环等4条城市快速路和长江中路主干道，四层互通式立交分五个交叉道向四周辐射，17条匝道解决了17个流向的交通，是合肥西部、南部和北部重要的交通枢纽。如今，经过一年时间的”调养“，五里墩立交将继续承担交通重任。
另据介绍，除加设变形监控点之外，五里墩立交还将有“专业医生”为其进行定期的“专项体检”。
回顾：五里墩立交第一、第二阶段维修历程
2013年12月31日，合肥市政工程管理处工作人员在巡查时发现，五里墩立交桥A3匝道出现桥墩支座老化变形，梁体向北侧偏移。经省内外桥梁专家论证：梁体特别是立柱安全风险较高，存在有可能倒塌的风险，急需维修加固。突发险情后，合肥市对其进行了紧急封闭，并拟定了“临时加固+永久加固”两步走的维修方案。
2014年1月3日，五里墩立交桥全封闭维修。
2014年1月11日，第一阶段临时加固工作完成，紧急控制了A3匝道的险情，除A3匝道、A4匝道(长江西路至南一环)、B3(合作化南路至三里庵)暂不放行，部分匝道局部封闭、错峰施工外，其他匝道放行交通。
2014年1月12日起，进入永久性加固维修阶段。该阶段主要分立柱加粗加固、柱顶增设钢牛腿、桥体顶升更换支座“三步走”。最终，完成了五里墩立交A3、A4匝道总计62组墩柱加固、57套墩柱钢牛腿盖梁安装、164个支座顶升更换。
2014年4月4日零时，A4匝道(长江西路至南一环)放行交通。
2014年4月10日零时， C3匝道(合作化南路至三里庵)放行交通。
2014年4月15日零时，最后一条也是“伤情最重”的A3匝道放行交通，五里墩立交维修第一阶段画上圆满句号，随后第二阶段维修展开，今年12月底，五里墩立交维修工程全部竣工。