首次揭秘合肥地铁“大脑”控制中心

1号线10月底完成空载试运行

正在进行全线试运行的合肥地铁1号线背后，有着乘客看不到的神秘“大脑”在运筹着一切。8月17日，位于滨湖新区珠江路车辆段的合肥轨道交通控制中心首次揭开面纱，这里是合肥5条轨道线共用的“大脑”，列车运行状态和车站公共区域“尽收眼底”。

合肥5条轨道线共用“大脑” 1号线后台控制中心已就位

8月17日，最神秘的合肥“地铁大脑”也就是合肥轨道交通控制中心揭开面纱，首次对外开放。

不少观众通过电视看过火箭发射的指挥中心，幕墙般大的屏幕前坐着一排排正控制着电脑的工作人员，虽不在现场，但一切都在掌握之中。

位于滨湖新区珠江路车辆段的合肥地铁1号线控制中心已建成投用，未来2、3、4和5号线也将共用此“大脑”。

地铁的控制中心也是如此，走进控制中心大厅，一块硕大的弧形显示屏延伸开去，代表着不同信号的红点、蓝点在闪烁着，正对着显示屏的是操控电脑的工作人员。

据合肥城市轨道交通有限公司运营分公司控制中心值班主任朱东坡介绍，整个控制中心分行车、电力、维修和环控调度员4个班组，24小时倒班作业。

通过正前方的大屏幕可实时监测1号线列车前方的安全区域、早晚点等运行状态，“屏幕的正上方是1号线运行的上行线(九联圩站开往合肥火车站)和下行线(合肥火车站开往九联圩站)，以及站点分布和虚拟站台设置情况。”

除监测、调度列车运行外，控制中心每天要发布成百上千条信号指令，如客运组织、故障处理等，“就像人的大脑，指挥着人的一切行动。”

此外，在屏幕下方还有12块可随机调取的监控画面，包括站厅层、站台层、车辆内等公共区域，可以说监控无死角，确保列车运行和乘客乘车安全。

除1号线外，未来2、3、4、5号线也将共用该“大脑”，目前控制中心已为另外4条线预留了空间“5条线共用一个控制中心，有利于资源共享，功能上将更加全面，且能降低运营和管理成本。”