钱辉：铸造世家“新传人”
钱辉，2007年入职合肥江淮铸造有限责任公司，一直从事汽车发动机缸体的研发工作。2009年，被公司选派到清华大学系统学习铸造理论的相关课程，其间以优异成绩毕业，并获得“优秀学员”称号。他参与研发的“优质汽油发动机缸体铸件生产工艺技术的研发及其产业化”项目荣获2009年合肥市科学技术进步二等奖。2010年4月，他主持的“涂料优化提高发动机缸体铸件成品率”项目荣获合肥市职工技术创新成果奖三等奖。钱辉被授予合肥市“金牌职工”荣誉称号，2012年被评为安徽省劳动模范。2013年4月，钱辉被公司任命为产品开发部发动机主管。
1技术攻关铸造5款缸体
高大、壮实的体魄，工作服穿在身上紧绷绷的，眼睛微微眯起，这样一个扎堆在铸造工人群绝不显眼的80后青年，就是安徽省劳动模范钱辉。
32岁的钱辉在铸造行业虽不是资深前辈，却也是小有名气的铸造专家。他的履历上尽管荣誉加身，在工厂的办公室里你向来很难寻到他的身影，在他看来那些纸上的东西远不如铸造车间的一台机器来得实在。从来没有盛气凌人的领导架子，更多的时候钱辉是对着那些小小的零部件，或沉思、或自语，每当他眉宇间的“山川”舒解开来，那必是有一个奇思妙想诞生了。
2001年从蚌埠机电技师学院毕业的钱辉找到了人生的第一份工作——模具制造。“学一门、爱一门、精一门”是钱辉的人生信条，由于模具制造与铸造有割舍不断的联系，出于工作的需要钱辉开始接触并自学铸造工艺。
“说自学其实算不上，我的爷爷和父母都是铸造工人，我家也算是一个小小的铸造世家，他们给了我很多帮助。”彼时的钱辉并没有想到正是因为好学，为他的人生创造了一份新的未来。
2007年，钱辉应聘进入江淮铸造公司，从事发动机铸件产品的开发和质量改进工作。当时江汽正在上马汽车发动机项目，对缸体、缸盖的耐磨性要求非常高，然而当时为江汽生产零部件的外地厂家却存在通用型号零件耐磨性低，柴油发动机废品率高的问题。江汽领导决意自主铸造新型零部件，敢于挑战自我的钱辉毛遂自荐成为研究小组的一员。
一天近20个小时的工作在钱辉看来并不是最辛苦的，“时间上的消磨其实并不可怕，最可怕的是长时间多次的尝试却没有结果。”在尝试了无数种方法后，钱辉团队通过在砂铸表面涂上涂料防止高温变形等技术攻关，完美地解决了难题。很快，江汽投入两个平台生产，并铸造出5款不同的缸体。
2铸造工赴清华学堂深造
2009年，钱辉被公司推荐到清华大学学习铸造理论，3个半月后他以优秀学员身份毕业。对于这段学习经历，钱辉表现得十分珍惜，“在清华的学习让我大开眼界，虽然以前也对铸造流程熟悉，但提升到理论高度，等于为自己的实践工作插上了翱翔的翅膀，有了对未来铸造项目的主攻方向，对铸造工艺的认识从应该这么做，变成为什么要这么做，怎么才能更好地做。”
从清华大学镀金归来的钱辉在工作上如虎添翼，发动机缸体浇铸中的砂眼、砂孔是铸造工艺固有的顽症，由此导致的废品率一度高达20%～30%，近70公斤的铸件，仅仅因为一个小小的砂眼或砂孔而报废。这让钱辉很是纠结，更是萌发了攻克这个难题的念头。
经过多次对报废品的检测研究，钱辉将目标锁定在砂模与铁水之间的涂料上。利用在清华大学学习到的理论知识，钱辉认识到，以前为了防止高温铁水和砂模粘连，在浇铸前会在砂模上涂上一层耐高温的涂料，但有时涂料会成片脱落在铁水里，凝固后就会形成砂眼、砂孔。原因找到了，钱辉和同事们一边改进砂模芯撑，一边与涂料供应商联系改变涂料配方，使用那种脱落时成粉状，易溶于铁水并被冲走的新型涂料。困扰江汽3年多的困难终于被克服了，由砂眼、砂孔引起的废品率下降到5%以下。
曾让他荣获江汽股份有限公司管理创新成果二等奖的“4DA1柴油机缸体砂孔攻关”项目在改造之前，工艺出品率较低，由一个型箱一次同时浇铸两台，铁水浪费较大，细心的他发现了这个缺点，经过一番研究，钱辉将浇铸口从侧面改到型箱中间，呈“人”字形，看似小小的改善却缩短了浇铸管路，工艺出品率由原来的63%提高至72%，每箱铸件可节约近30公斤铁水，每年最少可节约成本1500万元。
3靠谁都不如靠自己
发展迅猛的江汽2012年面临产品的换代升级，此前，汽车制造最核心的部件——发动机大多是从外地厂家采购的，而江汽研发的新型卡车对发动机安装契合度要求很高，同时外购发动机也让许多顾客对江汽的生产研发能力和质量产生疑虑。面对如此困境，钱辉决定牵头和美国纳威司达公司合作研发，“靠谁都不如靠自己，我们自己干，顾客看得到，才能安心买。”很快，在大家的齐心协力下，4.8升大排量发动机顺利面世。
钱辉坦言自己在江淮铸造公司8年多时间里，学到最实在的就是：不扯皮、不推诿，永远坚持自己去做，比指挥别人去做来得有力。
在发动机小组中，钱辉和同事们共同奋战在生产第一线。“如果你对工作流程了解不深，又谈何工作方法呢？只有人在现场，才能心不跑偏。”这是钱辉对自己的要求。
自己做并不意味着闭门造车，钱辉在这一点上认识十分清晰。在工作中他不分长幼，只要有好的意见想法都会虚心听取，每每遇到比江汽在某一方面优秀的制造公司，钱辉都会主动学习，“操作工其实是我们最好的老师，他们最熟悉铸造，也最能发现问题。有人说我是铸造天才，其实哪有什么天分，我不过是比别人每次多留心一点点。”
为了更好地发挥集体的智慧，钱辉十分支持公司“员工提案”制度。近几年，他的个人持续改善提案就达几十条，并且全部被采用。“每一名员工都有对机械铸造发表自己意见的权利，有这样的集体智慧还有什么坎是过不去的呢？”钱辉坚定地认为。
4夜班可以便宜几分钱电费
在钱辉的江淮铸造公司奋斗史中，郑锐是个不可或缺的伙伴，两人在大排量发动机自主研发项目中配合默契，在郑锐眼中，钱辉做事果断，身先士卒，“记得研发发动机时，厂里给的研究经费有限，钱辉就等到夜里再做实验，只为夜里每度电可以便宜几分钱电费。我们都问他为什么，他说电费能省一分，用在研发上的钱就会多一分。就是这句话，让我们几个兄弟决定以后死心塌地跟他干。”
张安文是江汽一个生产部门的领导，钱辉当选为安徽省劳动模范后两人的合作渐渐多了起来。起初，张安文对两人的合作前景并不看好，“当然会有些担心他好不好合作，毕竟以前听过他的事迹，和有那么多荣誉的人合作起来压力是相当大的。”不过，很快张安文否定了自己的想法，纵使对铸造已了如指掌的钱辉在各项生产研发中，始终保持百分之百的热情和好奇，“后来合作久了，你会发现他是个没有心眼，一心扑在工作上的狂人。责任心很重，而且任劳任怨，你从来不用担心指出他的错误会让他不痛快，相反他会觉得很受益。”谦虚努力的钱辉很快赢得了张安文的肯定，如今两人是江汽有名的金牌搭档。
现今已身为管理层的钱辉仍旧整天泡在生产一线，针对产品开发部新进员工资历尚浅，同时许多人并不是铸造专业出身的情况，他多次组织并亲自培训员工的铸造理论知识、工艺工装设计。
耐心细致的教学让他受到许多新员工的敬重与爱戴，在江淮铸造公司会时常听到这样一句话：“你又遇到麻烦了呀，去车间找钱哥，零件最多或者工人最多的地方肯定有他。”